Рабочие французского завода по производству автомобильных деталей, которым владеет компания Bosch, пару дней назад приняли требования частной немецкой автомобильной группы работать 36 часов в неделю за ту же плату. Ожидается, что, в отсутствие политической готовности проводить реформы, почти единодушное голосование на заводе Bosch в местечке Венисье близ Лиона вдохновит другие компании на поиск возможностей для обеспечения большей гибкости на жестких рынках труда Европы. Голосование было первым в своем роде во Франции и может создать прецедент для постепенного фактического аннулирования 35-часовой рабочей недели.

Только 2% из 820 работников Bosch отказались вносить поправки в свои трудовые договоры и, таким образом, работать 36 часов. Президент Франции Жак Ширак и его правоцентристское правительство пытаются взять под контроль эту тенденцию, которая все больше наполняется политическим смыслом во всей Европе.

В Германии решение увеличить количество рабочих часов может стать неотвратимым. Компания Siemens заявила, что в противном случае переместит свое производство в Венгрию — угроза, которую министр финансов Франции Николя Саркози назвал «немыслимой формой вымогательства». Среди других крупных компаний, стремящихся увеличить количество рабочих часов, — MAN, Linde, Bosch и Opel.

Служащие компании Mercedes планировали провести новые демонстрации в знак протеста против планов автомобильной группы сократить затраты на 500 млн. евро в год на немецких заводах, а также введения увеличенной рабочей недели. План Bosch, который сократит затраты на 12%, позволит компании инвестировать в новую систему выпуска дизеля в Венисье, а не в Чехии, где труд стоит на 40% дешевле. Bosch планирует сократить количество рабочих мест с 300-т до 190-та.